MG SE LANCE À GRANDS PAS VERS LA PROCHAINE ÈRE DE LA MOBILITÉ INTELLIGENTE GRÂCE À UNE ÉLECTRIFICATION DE POINTE ET AUX TECHNOLOGIES ADAS

S'appuyant sur plus d'un siècle d'innovation, MG a présenté sa toute dernière feuille de route technologique, qui montre comment la marque rendra accessibles à un public plus large les technologies avancées d'électrification et de conduite intelligente.

Présentée lors du MG Tech Day au siège britannique de Londres, cette feuille de route réunit la prochaine génération de la technologie MG Plug-in Hybrid+, le lancement de la technologie de batterie MG SolidCore pour les modèles hybrides rechargeables+, ainsi qu’une nouvelle phase de développement des systèmes ADAS (aides à la conduite avancées), axée sur les conditions de conduite réelles en Europe.

Ces dernières avancées reflètent l’engagement de MG à rendre les technologies de pointe plus accessibles, plus utiles et plus pertinentes pour les conducteurs au quotidien. Des motorisations hybrides plus efficaces aux aides intelligentes au stationnement et à la conduite sur autoroute, en passant par le développement à long terme de la mobilité autonome, MG se concentre sur des technologies qui renforcent la confiance, le confort et le plaisir de conduire.

Toute nouvelle technologie hybride rechargeable+

Le tout nouveau système hybride rechargeable+ de MG allie une ingénierie de pointe à une électrification intelligente pour offrir une efficacité accrue, des performances séduisantes et un fonctionnement exceptionnellement silencieux, garantissant ainsi une expérience équilibrée sur une large gamme de vitesses, de conditions routières et de situations de conduite.

Au cœur du système hybride rechargeable+ se trouve une nouvelle génération de moteurs essence hybrides dédiés, disponibles en versions turbo de 1,1 litre et 1,5 litre. Spécialement développés pour les applications hybrides, ces moteurs atteignent des rendements thermiques maximaux supérieurs à 42 % et 43 % respectivement, offrant ainsi un excellent rapport entre performances et consommation de carburant.

Ces nouveaux moteurs sont associés à une toute nouvelle boîte de vitesses hybride qui combine deux technologies clés : le « Power Split » et le « Motor Decoupling ». Ensemble, elles maximisent à la fois le rendement énergétique en carburant et l’efficacité électrique, permettant ainsi au groupe motopropulseur d’établir une nouvelle référence en matière d’utilisation globale de l’énergie.

La technologie Power Split répartit intelligemment la puissance entre le moteur à combustion et les moteurs électriques, et optimise en permanence le flux d’énergie en fonction des conditions de conduite. Cela permet au groupe motopropulseur de fonctionner de manière optimale dans toutes les conditions de conduite, sans être limité par une boîte de vitesses conventionnelle à rapport de transmission fixe. La technologie de découplage du moteur introduit un mécanisme de séparation spécial qui isole complètement l’alternateur en mode de conduite purement électrique. Cela élimine toute résistance inutile et améliore considérablement l’efficacité de la motorisation électrique.

Le tout nouveau système hybride rechargeable+ sélectionne automatiquement le mode de fonctionnement optimal sur toute la plage de vitesses : propulsion électrique à basse vitesse, mode « Power Split » à vitesse moyenne et propulsion directe par le moteur à vitesse élevée. Cette stratégie de fonctionnement intelligente permet au moteur de maintenir un rendement thermique supérieur à 40 % dans environ 90 % des conditions de conduite, tout en atteignant un rendement de propulsion électrique pouvant aller jusqu’à 90 % – pour des performances exceptionnelles, que la batterie soit complètement chargée ou déchargée.

La nouvelle motorisation offre en outre des gains de puissance significatifs. Le Plug-in Hybrid+ accélère de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes, tandis que l’accélération intermédiaire de 80 à 120 km/h ne prend que 3,5 secondes – pour une expérience de conduite puissante et réactive, tant en ville que sur autoroute. La distribution de couple améliorée augmente également la capacité de franchissement des pentes jusqu’à 72 %, offrant ainsi davantage d’assurance dans les montées raides et dans des conditions de conduite exigeantes.

Le silence de fonctionnement a également été nettement amélioré. En évitant le fonctionnement à vide de l’alternateur en mode purement électrique, la technologie de découplage du moteur réduit le bruit, les vibrations et la rugosité en mode EV jusqu’à 5 dB par rapport aux systèmes hybrides rechargeables classiques. Il en résulte une expérience à bord plus silencieuse et plus raffinée, qui se rapproche de celle d’un véhicule électrique à batterie.

Les modèles hybrides rechargeables+ bénéficieront également de cette nouvelle technologie, à partir de 2027 avec le lancement de la MG ZS Plug-in Hybrid+.

Batterie SolidCore pour les modèles hybrides rechargeables+

MG a confirmé que la technologie de batterie SolidCore récemment présentée sera utilisée dans les futurs modèles hybrides rechargeables+ – une nouvelle étape dans la stratégie d’électrification de l’entreprise. Premier constructeur automobile à avoir atteint la production en série de batteries à électrolyte semi-solide, MG a développé la technologie de batterie SolidCore afin d’améliorer encore l’efficacité, les performances et la facilité d’utilisation de ses motorisations électrifiées de nouvelle génération.

La batterie SolidCore repose sur une architecture semi-solide avancée dotée d’une structure spinelle 3D et offre un rendement de conversion énergétique supérieur ainsi qu’une réponse en puissance plus rapide que les batteries à électrolyte liquide classiques. Spécialement optimisée pour les applications hybrides rechargeables+, elle garantit une délivrance de puissance plus régulière, une meilleure stabilité de l’autonomie et des performances accrues – pour une expérience utilisateur encore améliorée, quelle que soit la vitesse, la situation de conduite ou les conditions climatiques.

En maintenant une puissance de batterie stable sur un large éventail de conditions de fonctionnement, la technologie de batterie SolidCore garantit des performances du véhicule plus régulières, quelles que soient la vitesse, la situation de conduite ou la température ambiante. Il en résulte une motorisation électrifiée hautement efficace qui offre des performances prévisibles et reproductibles au quotidien, tout en améliorant encore l’efficacité globale du système hybride rechargeable+.

Pour les clients, cela se traduit par une plus grande confiance au volant. En réduisant l’impact des basses températures et des batteries déchargées sur les performances du véhicule, la technologie de batterie SolidCore contribue à d’éliminer bon nombre des compromis traditionnels associés aux véhicules hybrides rechargeables, garantissant ainsi une expérience de conduite plus fluide et plus sereine sur toute la plage de fonctionnement du véhicule.

Les premiers modèles MG hybrides rechargeables+ équipés de la technologie de batterie SolidCore seront trois nouveaux SUV des segments B, C et D, qui viendront élargir encore la gamme de véhicules électrifiés de nouvelle génération de l’entreprise.

Technologie ADAS de nouvelle génération

La vision de MG en matière d’ADAS consiste à faire en sorte que des aides à la conduite abouties et fiables deviennent une réalité quotidienne pour un nombre croissant de clients.

Au lieu de développer des systèmes dans des environnements de test idéalisés, MG utilise des données réelles collectées en Europe pour affiner ses technologies de conduite intelligentes en vue de leur utilisation sur les routes que les clients empruntent au quotidien. La marque a collecté plus de 1,2 million de kilomètres de données de conduite réelles dans 24 pays européens, ce qui permet de mettre régulièrement à jour les algorithmes en fonction des conditions locales.

Cette approche s’inscrit dans la stratégie « In Europe, for Europe » de MG et permet à la marque de développer des systèmes qui reflètent les routes et les habitudes de conduite européennes – des ronds-points et des règles de priorité aux voies partagées avec les tramways, en passant par les circulations urbaines complexes.

L’aide au stationnement MG One Touch iAD, introduite pour la première fois sur les modèles MG IM haut de gamme, constitue un élément central de cette stratégie. Conçu pour faciliter les manœuvres de stationnement réelles, ce système couvre plus de 30 scénarios complexes ainsi que plus de 300 types de places de stationnement, y compris les places non marquées.

Le système d’aide au stationnement One Touch iAD actuel prend en charge quatre scénarios principaux :

Le système a été spécialement conçu pour répondre aux défis quotidiens auxquels sont confrontés les conducteurs au Royaume-Uni et en Europe, notamment les places de stationnement étroites, les voies d’accès exiguës, les stationnements en parallèle et le long des bordures fréquents, les impasses, ainsi que les interactions avec les piétons ou les cyclistes.

Parmi ses principaux avantages figurent le stationnement le long du trottoir d’une simple pression, une fonctionnalité exclusive à MG, ainsi qu’une fonction d’aide à la marche arrière qui mémorise un parcours pouvant aller jusqu’à 100 mètres. Le système offre également une détection rapide, des manœuvres efficaces, une vue à 360 degrés grâce à des caméras, l’affichage de la trajectoire à l’écran, ainsi que le freinage et la reprise automatiques en cas de détection de piétons ou de cyclistes.

MG développe déjà la prochaine génération de fonctions d’aide au stationnement, notamment le stationnement en créneau, la sortie en ligne droite télécommandée, l’assistance au stationnement à distance et la possibilité de définir des préférences de position de stationnement – le tout conçu pour offrir aux conducteurs davantage de flexibilité et de confort

grâce à un contrôle via smartphone.

Navigate On Autopilot

MG Pilot propose déjà des fonctions d’aide à la conduite qui renforcent la sécurité et le confort, et est constamment perfectionné grâce à l’utilisation réelle par les clients et à leurs retours d’expérience.

La prochaine grande étape est « Navigate On Autopilot », ou NOA, dont le lancement est prévu pour fin 2027. NOA est développé pour faciliter la conduite sur autoroute, où le tracé des routes est plus structuré et où le marquage au sol, le flux de circulation ainsi que les entrées et sorties sont plus prévisibles.

Sous la supervision du conducteur, le système sera capable d’apporter une aide lors des entrées et sorties d’autoroute, du choix de la voie, des changements de voie et des dépassements. L’objectif est de réduire la charge cognitive des conducteurs lors de longs trajets autoroutiers, tout en garantissant que le conducteur garde toujours le contrôle et reste entièrement responsable.

MG développe dans un premier temps le système Highway NOA, car les environnements autoroutiers sont plus prévisibles que les routes urbaines et départementales. Urban NOA, qui doit prendre en compte les carrefours, les feux tricolores, les passages piétons, les cyclistes et une plus grande variété de configurations routières, nécessite encore des travaux de développement et de validation et ne devrait pas être lancé avant 2028.

Le premier modèle de série équipé de la fonction Highway NOA sera un nouveau SUV MG, dont le lancement est prévu pour fin 2027.

Robotaxi de niveau 4

Dans le cadre de son engagement à long terme en faveur de la technologie de conduite autonome, MG mène des essais de robotaxis de niveau 4 dans plusieurs régions, notamment en Allemagne, au Moyen-Orient et en Chine.

L’autonomie de niveau 4 désigne les véhicules capables de circuler sans intervention du conducteur dans des zones d’utilisation définies. MG continue de tester et de valider cette technologie, mais il est encore trop tôt pour confirmer quand elle pourrait être introduite dans les véhicules de série.

Des aides intelligentes au stationnement dans les zones urbaines exiguës à l’assistance future à la conduite sur autoroute, en passant par la recherche sur la mobilité autonome, MG développe des technologies destinées à rendre la conduite plus simple, plus sûre et plus agréable. En développant des systèmes basés sur des données européennes et en les adaptant précisément aux routes européennes, la marque veille à ce que chaque nouvelle fonctionnalité apporte une réelle valeur ajoutée à ses clients.